钢铁人必看！“一带一路”为钢铁行业带来了一条怎样的路？

　　自2013年首次被提出以来，“一带一路”概念和内涵不断充实，具体工作内容由点及面，涵盖了铁路、港口、桥梁、公共安全设施的基础设施、工业化建设、人文项目等很多类型的内容，也受到越来越多国家和地区的认同、欢迎和关注。

　　就钢铁行业而言，全行业上下游对“一带一路”都十分看好，其中，也包括国际四大矿业巨头中的必和必拓和FMG。必和必拓的总裁在不同场合提到“一带一路”将利好中国乃至全球钢铁业。FMG更是在公司年报中对“一带一路”对中国经济的提振作用予以描述和预测。 

　　具体而言，“一带一路”能为中国钢铁行业带来的影响，主要包括以下几个方面：

　　化解产能过剩 

　　目前，中国钢铁行业正处于调结构、去产能的关键时期，整体行业承受的内外部压力巨大。通过“一带一路”，带动中国钢材的出口，对化解中国国内钢铁行业整体过剩的状况起到了积极的、直接的促进作用。

　　据资料显示，“一带一路”沿线国家中，钢材净进口国数量占70%以上。根据海关统计数据显示，2016年我国向“一带一路”沿线国家出口钢材近6400万吨，占中国钢材出口总量的近60%，其中，棒材、线材、中小型型钢、大型型钢、铁道用材、钢筋共计2950.6万吨，约占钢材出口总量的将近三成。这对于化解中国钢材对外出口中的压力起到了重要作用。

　　加速产能合作 

　　产能合作方面，中国与“一带一路”沿线国家在钢铁行业上的合作是互补的，而不是简单地将落后或过时的、重污染的产能转移出去。与“一带一路”国家的钢铁贸易与产能合作，是共同协商、设计、建造新的钢铁产业，把中国钢铁行业的产能、技术优势和经验模式转化为与沿线国家合作的基础，推动“一带一路”沿线国家钢铁业新的发展格局形成。据国际钢协最新数据显示，自“一带一路”概念提出后，其沿线国家近年来的钢铁产量明显增长，2016年这些国家的钢铁产量累计近3亿吨，同比增长4.0%，增长速度是全球钢铁行业平均值的6倍左右。

　　同时，“一带一路”沿线国家矿产资源丰富，哈萨克斯坦的铬矿、铜矿、钼矿资源，蒙古的钼矿、铜矿资源，乌克兰、加蓬的锰矿资源等均是中国工业，特别是钢铁工业发展所需的稀缺资源。我国可以充分利用“一带一路”战略，通过产能合作，获取国家发展所需的重要战略资源。

　　 带动机械设备用钢 

　　“一带一路”带来的巨大发展空间吸引着中国越来越多的建筑、装配、机械设备、加工等企业积极参与到“一带一路”的建设中。

　　如：我国的大型装备企业、物流和能源装备企业中集集团通过“一带一路”，拓展海外新型市场的半挂车、集装箱运输车辆的业务，带动了中国重型汽车制造业走出去。

　　据了解，截至2016年底，仅新兴型国家半挂车市场需求就近80亿美元，这将对我国重型汽车行业带来巨大的福音，也会间接促进我国汽车用钢生产企业和精密铸件生产企业的发展。

　　 带动基建用钢 

　　基础建设方面，“一带一路”沿线的很多国家由于财政原因，基建投资支出不足，普遍呈现出基础设施落后的现状。人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于中国；很多沿线国家的城镇化率较中国都有10%-20%，甚至更高的提升空间。正如习近平主席在5月14日“一带一路”峰会开幕式的主旨讲话中提到的“和相关国家一道共同加速推进雅万高铁、中老铁路、亚吉铁路、匈塞铁路等项目，建设瓜达尔港、比雷埃夫斯港等港口，规划实施一大批互联互通项目。目前，以中巴、中蒙俄、新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以陆海空通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等重大工程为依托，一个复合型的基础设施网络正在形成”。

　　据亚开行研究所推算，未来10年内，亚洲基础设施建设总计需要8至10万亿美元。根据经验值，每亿元(人民币)固定资产投资需要消耗2000吨钢材，如果未来10年内，亚洲基础设施投资8至10万亿美元，折算人民币55至70万亿元，需要消耗钢材11-14亿吨，平均每年消耗钢材1.1-1.4亿吨，有助于我国有效化解过剩钢铁产能。

　　带动钢铁产品出口 

　　“一带一路”战略不仅有利于资源开发、转移优势产业，而且能够在输出技术和装备的同时，有效解决钢材贸易争端，突破贸易壁垒，采用工程项目总承包、EPC等模式，在避免贸易摩擦的同时，间接带动我国钢铁产品的出口。

　　据不完全统计，截至2016年底中国相关工程项目合同金额超过70亿美元，间接推动了我国钢材市场的发展。据最新数据显示，2017年1季度，中国企业参与的“一带一路”沿线国家新签对外承包工程项目合同就近千份，完成营业额144亿美元，同比增长4.7%，占同期我国对外承包工程总额的近一半。

　　 树立中国钢铁品牌 

　　“一带一路”战略不但有助于中国钢铁企业走出去，更有助于树立我国钢铁企业、产品在全球市场上的品牌形象，开拓海外市场，谋求更多的发展空间。

　　纵观发达经济体钢铁工业的发展历程，都是从量变引起质变，国际化将是钢铁产业做大、做强中不可或缺的一部分。浦项、蒂森克虏伯、新日铁住金等世界级钢铁巨头，无疑不是全球化资源配置的典范。

　　因此，通过“一带一路”建设，培育具有世界水平的跨国钢铁企业，努力推进我国的钢铁行业海外布局，进行全球资源配置，通过友好合作，寻求国际化市场和战略伙伴，提升中国钢铁行业整体生存能力，将是我国钢铁行业发展过程中的重要路径之一。