库存问题始终制约钢材市场的发展

　　今年的钢材社会库存依然站在了历史的最高位，最终导致的后果就是直接把钢价给拉了下来，虽然库存问题连续几周都在下降，但仍属于高位是不争的事实。除了有去产能的“助攻”以外，最重要的一点是需求使得库存迅速得到消化，即使部分业内人士并不支持这种说法，但这是不争的事实，需求端远没有人们想象的糟糕。

　　铁矿石港口库存的问题我们已经讨论过了，摆在我们面前的就是产能和库存的问题，至于产量，我们也要控制，但这是上游厂家主导的，经过这几年钢铁业的发展，钢贸商已经有了很大的风险意识，不会再像以前那样自顾自地生产而忽略了市场发展的现状，政府也表明，目前我们的首要工作是去产能，而产量方面应该由市场来决定。当我们争议产量是否过大的时候也应该思考下需求端的问题，钢厂很大一部分的产量是根据订单来完成，只有一小部分是在利润的驱使下进行库存的增加，这一点也无可厚非。

　　库存问题始终制约钢材市场的发展

　　相关数据显示：3月份20个城市五大品种钢材社会库存量为1169万吨，比2月份下降36万吨，但同比增加223万吨。3月份五大品种库存中热轧板卷和冷轧板卷均环比增加，螺纹钢、线材、中厚板环比下降。3月末，中钢协会员企业钢材库存为1443.34万吨，比2月末增加41.08万吨，比上年末增加了167.08万吨。

　　而在今年的一季度，我国粗钢产量同比增长4.6%；平均日产粗钢为223.44万吨，相当于年产粗钢8.16亿吨水平，３月份日产水平达到232.25万吨，创历史新高。而铁矿石港口库存量目前达到13456万吨，创历史新高，一季度中国铁矿石对外依存度为86.6%。

　　供需关系一直在考验着钢价的涨跌，笔者认为，钢材价格能否在一个合理区间内运行是十分重要的，一个良好的发展环境需要行业每一个人的努力，而供需关系中的库存问题起着十分重要的制约作用，钢材社会库存在下降，那说明处于中游的钢贸商们的散货速度在加快，仓库存量压力会得到缓和，但钢厂方面的库存由于产量增加的问题还是处于高位的，而钢厂的这些库存最终还是会去到中端钢贸商的手上。

　　去产能和需求端都在为降库存做出了不少的努力，今年钢市改革的总基调是稳中求进，去产能、降库存，这一目标任务必须要坚定不移地执行到底。