本钢寒冬保产进行时

　　本报记者 钱振德  通讯员 那丽 高晓曦

　　12月以来，北方已进入寒冬季节，降温成为常态化，寒风凛冽、风雪交加给钢铁企业的生产带来了很多困难。对此，本钢集团制造部超前谋划，科学组织，在生产协调、能源供应、设备防护、安全保障等方面做了详细安排；各保产保供单位也积极行动起来，各使其招，全员出动为冬季保产而战。在12月8日和12日连续两场大雪过后，本钢实现了生产安全顺行。

　　《中国冶金报》记者从本钢板材公司选取了3个保产保供单位，采撷了他们扎扎实实做好冬季保产的生动镜头———

　　原料厂：及时为设备和物料“暖身”

　　12月8日的第一场大雪过后，原料厂的职工利用供料间隙时间，再次对配料室的多扇门窗进行了封堵，然后对烘烤炉、烘烤盘进行全面检查，确保即便在低温状态下也能好使、好用。为设备和物料“暖身”，是该厂保产的绝招。

　　原料厂是本钢厂区重要的原燃料供应单位，进入冬季后，既要确保原燃料优质供应，又要兼顾设备稳定顺行，防寒防冻就成为第一大事儿。

　　根据本钢制订的冬季厂内大宗原燃料经济库存量，在9月中旬，原料厂针对库房、场地的实际情况，确定了冬储物料计划，并制订了冬储方案，为2016年冬季生产奠定了扎实基础。在设备检修方面，原料厂入冬前对3台翻车机进行了年修，对其余7台翻车机按定修模型进行了检修，对堆取料机、门吊、天吊等大型主体设备进行了不同程度的年修、季修和定修，对各种不同铲装设备进行了年修和维护保养，确保冬季生产设备稳定运行。在解冻库管理方面，每年冬季生产后，该厂就安排对解冻库进行清库整理，排查仪器仪表作业状态和煤气管道、阀门情况，组织相关部门进行修缮。针对今年冬天解冻库利用率将大幅提升的实际，该厂提前做了预判，并制订了措施，确保物料解冻效果，实现优质保供。

　　能源总厂：24小时巡检成常态

　　12月8日，能源总厂加压站的职工在高炉外露天的煤气管道下来回走动。为了及时发现受冻情况，他们最近加大了设备检查的频率和次数。天气寒冷，煤气管道极易受冻，而一旦结冰就需要进行五六个小时的抢修。为了不影响生产，巡检人员开启了24小时不间断的巡检模式。

　　能源总厂是本钢的能源保供单位，肩负着企业生产保供的重要职责。煤、气、水、电等重要的介质，都需要该厂运送到厂区生产的各个角落。因为本钢厂区所有煤气输送管道都在室外，冬季寒冷的气温对该厂来说是一个大考验。为了防止设备结冰影响煤气正常供应，该厂职工每天都要对设备调节翻板、电动蝶阀、水封和水罐等进行检查，确保及时发现问题，快速处理。制氧部门易燃易爆部位多，在冬季做好安全检查工作至关重要。在日常工作中，检查人员尤其注重防冻、防滑、防火防爆、防中毒、防倒塌的冬季“五防”工作，不放过每一个结口、阀口，坚持做好现场安全巡检工作，发现异常，马上处理，避免隐患扩大化，为生产提供了能源保证。

　　此外，水源车间的职工加强了对取水口、平流池、水处理设施的巡检和维护。给水车间职工加强了对外网的巡视检查，及时对室外阀门等设备做好保温工作。管道车间职工对主要用户的煤气管道和解冻库的高炉、焦炉煤气管道进行一次测压，确保管道畅通。制氢车间职工对焦炉煤气主管变径处、尾椎流量计等部位进行重点检查。各煤气系统运行车间在入冬前对所有水封、水罐进行了一次全面清扫，以确保冬季生产顺利进行。

　　运输部：除雪保产突击队活跃在运输一线

　　12月以来的两场降雪，让本钢厂区的地面盖上了一层厚厚的白雪。降雪过后，运输部除雪保产突击队的身影迅速出现在各个主干铁路道岔板口。整个冬季，运输部预案做得很充分，各科室、站段区域负责人24小时值班，确保雪后本钢运输畅通、生产稳定顺行。

　　结合天气情况和工作实际，该部开展了全员防寒防冻知识培训，并进行了考试。在机务段的关键岗位，他们还组织专业技术人员上车指导，手把手地向司乘人员传授机车防寒防冻技巧，把各项防寒防冻措施落到实处。

　　运输部是本钢生产的“大动脉”。针对今年降温较早的实际，运输部提早入手，早在9月初就把防寒工作摆到重要日程。他们完善了冬季防寒保产预案，设立了防寒管理台账，组织技术室、工区、班组骨干力量，现场落实机车防寒工作安排，对机车隐患逐台进行排查，并登记上账，及时安排维修，确保机车以最好的状态投入冬季运输生产。

　　此外，运输部还严格执行二级调度制和现场联系确认制，提高工作效率，确保原燃料接卸、渣铁调运和产品外发平稳顺行，保障冬季安全运输生产。同时，该部重点对两大机车、铁道车辆、线路、信号、架线等设备做到管理规范、精检细修，为冬季安全运输生产保驾护航。

　　（此文刊登于《中国冶金报》2016年12月22日2版）